Matalat sillat ja alikulkukorkeudet — Suomi

Mistä tiedot tulevat

Jokainen kartan piste on peräisin avoimesta karttadatasta, jossa korkeusrajoitus merkitään tietona tielle, sillalle tai portille. Kopiomme Suomen aineistosta rakennetaan uudelleen kerran viikossa: se, minkä kartoittaja korjaa maanantaina, näkyy täällä seuraavana viikonloppuna. Taulukossa on maan 100 matalinta rajoitusta; kartalla ovat kaikki 4 155.

Rajoitus ilman lukua ei tarkoita "vapaata kulkua"

1 384 kohteessa 4 155 kohteesta Suomessa ei ole korkeutta lainkaan. Se ei tarkoita, että tie olisi vapaa. Joku on kirjannut, että rajoitus on olemassa, kirjaamatta lukua: merkitsemätön korkeusportti, kyltti jota kukaan ei lukenut tarkkaan, tai merkintä joka sanoo vain ”tavallista matalampi”. Käsittele ne tuntemattoman korkuisina esteinä, ei avoimena tienä.

Loput jakautuvat näin: 968 alle 2,5 m, 309 välillä 2,5–3,2 m, 489 välillä 3,2–4,0 m ja 1 005 yli 4,0 m; merkittyjen mediaani on 3,40 m. Kun mitään ei ole merkitty, Suomessa pätee yleinen 4,40 metrin raja — siksi kaikki sen alittava kuuluu merkitä.

Kattavuus on epätasainen

Tätä aineistoa kartoittavat ihmiset, ja ihmiset kartoittavat sitä, missä ajavat. Moottoritiet ja valtatiet Suomessa ovat lähes täydelliset; metsäautotiet, pihat ja pienet kylien alikulut eivät ole. Pelkästään Uusimaa kattaa 2 234 rajoitusta, mikä kertoo yhtä paljon kartoittajien sijainnista kuin matalien siltojen sijainnista. Tie ilman merkintää on todennäköisesti jäänyt mittaamatta — se ei ole takuu korkeudesta.

Kuinka korkea ajoneuvosi on

Mittaa itse esitteen sijaan: ilmastointi, aurinkopaneeli tai kattoteline lisäävät rutiininomaisesti 20 cm tyhjänä mitattuun lukuun. Kirjoita luku tarraan kojelaudalle — se on ainoa tieto, jolla on merkitystä siinä hetkessä, kun silta on edessä ja jono takana.

Ennen lähtöä

Matalat alikulut kasautuvat sinne, missä vanhat rautatiet risteävät vanhoja teitä — juuri niille reiteille, jotka navigaattori valitsee kiertääkseen maksun tai ruuhkan. Yli 3 metrin korkeudella suunnittele reitti etukäteen sen sijaan, että seuraat näytön lyhintä viivaa.